lėktuvas
Lietuva, kovo 4 d. Pasaulio dėmesį prikaustė su 239-iais keleiviais bei įgulos nariais dingęs orlaivis. Be perspėjimo, be nelaimės signalo ar rastų lėktuvo nuolaužų. Praėjus metams po šios mįslingos katastrofos, specialiai sukurtame dokumentiniame filme „Kas nutiko „Malaysian“ 370-ajam?“ ekspertai dar kartą nuodugniai išanalizuos turimus įrodymus, oficialius dokumentus bei lėktuvo likimą aiškinančias prielaidas.
Nors seniausios pasaulyje oro linijos „KLM“ Nyderlanduose įkurtos buvo dar 1919 m, tačiau Nepriklausomoje Lietuvoje pirmasis nacionalinių avialinijų skrydis įvyko tik 1938 m. rugsėjo 5 d, kai iš Kauno oro uosto į Palangą išskrido pirmasis keleivinis lėktuvas.
Amerikietis Bruce Campbell nusipirko keleivinį lėktuvą „Boeing 727-200″ ir jame įsirengė savo svajonių namą. 62 metų vyras iš Oregono „The Building Services & Environmental Engineer” kompanijai už pirkinį sumokėjo 100 tūkstančių dolerių. Dar tiek pat kainavo neįprasto būsto įrengimas.
Pokalbis su vienu žinomiausiu Lietuvos jaunųjų verslininkų prasideda keistai: “Einam į ten tą kavinukę, čia lankosi nedaug žmonių.” Nereikia būti genijumi, jog suprastum – šio straipsnio herojus vengia viešumos. Kaip vėliau sužinojau, viešumas yra viena didžiausių jo problemų.
80-metė senolė iš Viskonsino sėkmingai nutupdė nedidelį lėktuvą, kai jį pilotavęs jos vyras staiga patyrė širdies infarktą, praneša agentūra AFP. Policijos duomenimis, moteris, kuri pati neturėjo piloto licencijos, padedama radijo ryšiu gautų nurodymų, pradžioje triskart nesėkmingai mėgino nutupdyti dvimotorį „Cessna”. Ketvirtas bandymas buvo sėkmingas.
Ar įsivaizduojate, kad skrisdami lėktuvu kartu galėtumėte ramiai pasivaikščioti tarp debesų? Jeigu taip, Tiago Borroso projektas – skirtas kaip tik Jums.
Tiago Barros suprojektavo lėktuvą, kuris bus ne tik puiki transporto priemonė, bet ir suteiks galimybę skrydžio metu pasivaikščioti tarp debesų. Tikimasi, kad lėktuvas jau netrukus pasirodys prekyboje.
Lipu į lėktuvą, gal kažko nespėjau padaryti prieš skrydį? Siauri praėjimai lėktuve, klaustrofobiškai mažai vietos atsisėsti, negaliu ištiesti kojų, o pavojaus atveju, niekaip nepastumčiau šalia sėdinčio didelio dėdės ir jau greičiau spėčiau tik per iliuminatorių pamatyti artėjančios žemės lopinėlį… Ir vėl paniškai bijau skristi lėktuvu. Na na, pasakysite, kuris jau čia iš mūsų gali bijoti skristi?
Keli patarimai, kaip įveikti baimę skristi:
Nesidomėkite naujienomis. Nebūtina savęs dar labiau šiurpinti besidomint įvairiausiomis lėktuvų katastrofomis, tad verčiau prisiminkite, kad oro transportas vienas saugiausių ir nesigilinkite į liūdnąją statistiką.
Sėdėjimo vieta. Rinkitės vietas arčiau evakuacijos išėjimų, tikėtina, kad jausitės daug ramiau. Jei jums labai baisu žiūrėti pro langą, apsikeiskite vietomis.
Užsiimkite mėgstama veikla. Knyga, muzikos klausymas, miegas. Jei skrendate ne vienas pasiimkite kokių žaidimų: kortas, laivų mūšį, spręskite kryžiažodžius ir pan.
Oro duobės – kelių duobės. Juk nebijote pakliuvę į duobę važiuodami automobiliu? Įsivaizduokite, kad važiuojate keliu ir tos kelios duobutės tėra asfalto nelygumai.
Prisisekite. Beveik visi susižalojimai turbulencijos metu įvyksta, jei keleivis sėdi neprisisegęs. Tad prisisegę nerizikuojate susižaloti.
Negerkite kavos. Kava skatina dehidrataciją, tad jei prie skrydžio baimės dar prisidės burnos džiuvimo pojūtis ar desperatiškas noras gerti, bus tikrai ne pyragai. Verčiau rinkitės vandenį ar kitus neutralius gėrimus.
Alkoholio vartojimas. Galima išgerti taurę stipraus gėrimo, bet neverta piktnaudžiauti, nes svaigalai turi šalutinį poveikį, o skrendant tai tikrai nereikalinga. Lėktuve jaučiamas tam tikras deguonies trūkumas, tad jei dar būsite apsvaigę, paūmės supimo pojūtis, o jau toliau pasakoti turbūt net neverta…
Kalbėkitės. Jei skrendate vieni, nesidrovėkite pakalbinti šalia sėdinčio žmogaus, jei yra poreikis, net galite prisipažinti jam apie savo baimę.
Nekovokite su savo skrydžio baime. Nesistenkite nuvyti visų minčių šalin, pabandykite vadovautis logika. Supraskite, ko iš tikrųjų bijote? Gal tai skausmo baimė, o gal bijote uždaros erdvės? Gali paaiškėti, kad skrydis visai nekaltas dėl jūsų jausmų.
Įsivaizduokite, kad tai visai ne skrydis. Pasvajoti juk galima? Pabandykite perkelti save į filmavimo aikštelę, jūs aktorius, o čia tik imitacinis skrydis, kur lėktuvą purto ir linguoja ant žemės. Arba įsivaizduokite, jog jau sėdite paplūdimio kėdėje ir tuoj tuoj jums atneš vaisinį kokteilį. Dar patariama įsivaizduoti, jog už durų (bet kokių jums matomų durų) yra jums miela patalpa: kambarys, virtuvė, kt.
Apdovanokite save. Pavyzdžiui, jei laikotės dietos, tik skrydžio metu leiskite sau valgyti mėgstamus skanėstus. Valgykite lėtai, pasimėgaudami. Pažadėkite sau nusipirkti kokį mielą daiktą, jei įveiksite šį išbandymą. Juk dėl trofėjaus žmonės kovoti pripratę?
Kelionė lėktuvu be baimės skristi
Lėktuvai yra 29 kartus saugesni už automobilius.
Skrydis yra 4 kartus saugesnis už kelionę autobusu ar traukiniu.
Per milijoną skrydžių valandų žūva 0,89 žmogaus.
O jums yra tekę jausti skrydžio baimę? Kaip su ja kovojote?
JAV Nacionalinė aeronautikos ir kosmoso administracija (NASA) jau dabar ragina lėktuvų gamintojus plėtoti orlaivių ateities vizijas.
Nors dizaino prasme ir techninėmis charakteristikomis lėktuvai skirsis, pagrindinis NASA reikalavimas kompanijoms – ateities oro transporto priemonės turi mažiau kelti triukšmo, teršti aplinką ir vartoti degalų nei šių dienų orlaiviai.
Labdaringa oro vežėjo „Ryanair” veikla tęsiasi. Kompanijos palydovės apsinuogino labdaringam kitų metų kalendoriui. Neprovokuojančiai nusiteikusios darbuotojos pozavo dėvėdamos tik bikini kostiumėlius.
Tikimasi Vokietijos labdaros organizacijai „Tafel” surinkti 100 000 eurų (345 000 litų), kurie bus panaudoti nuo skurdo ir nepritekliaus kenčiantiems Vokietijos gyventojams, ypač vaikams.
„Ryanair” keleivių įgulos narės džiaugiasi dar kartą galėdamos labdaros tikslais nusivilkti rūbus”, – teigė kompanijos vykdantysis direktorius Michaelis O’Leary.