transportas

10 įdomybių apie sunkvežimius: nuo garo variklių iki skraidančių vilkikų
10 įdomybių apie sunkvežimius: nuo garo variklių iki skraidančių vilkikų

Keliuose kone kasdien sutinkame sunkvežimius, tačiau retai kada pagalvojame, kad be šios rūšies transporto ekonomika tiesiog apmirtų. Didžioji dalis prekių parduotuvių lentynas pasiekia būtent sunkvežimiais, tolimųjų reisų vairuotojai gauna vienus didžiausių rinkoje atlyginimus, o šiuolaikiniai sunkvežimiai primena mažus viešbučių kambarėlius. O ką, be šių įprastų faktų, dar esate girdėję apie sunkvežimius?

Daiktų pusryčiai. Elektrinis vienvietis automobilis.
Daiktų pusryčiai. Elektrinis vienvietis automobilis.

Vis daugiau žmonių pradeda rūpėti ekologija bei jos problemos. Viena iš jų – automobilių teršiamas oras ir aplinka. O ką daryti, jeigu šalies klimatas neleidžia ištisus metus važinėti dviračiu arba motoroleriu?

Naujoji viešojo transporto sistema startavo nesklandžiai
Naujoji viešojo transporto sistema startavo nesklandžiai

Nuo liepos 15-osios mėnesį laiko testuota sistema sklandžiai nestartavo. Tik kai kuriuose kioskuose buvo galima pasipildyti „Vilniečio kortelę“, nuo šios dienos keičiančią elektroninį bilietą.

Naujovė vilniečiams – atsiskaitymas už transporto paslaugas mobiliajame telefone
Naujovė vilniečiams – atsiskaitymas už transporto paslaugas mobiliajame telefone

Vilniaus gyventojai ir miesto svečiai dar šiemet galės nemokamai į savo telefonus įsidiegti „m.transportas“ mobiliąją aplikaciją. Šios aplikacijos pagalba vilniečiams bus patogiau ir paprasčiau įsigyti vienkartinį ar laikiną viešojo transporto mobilųjį bilietą (m.bilietą), susidaryti kelionės maršrutą. Mobiliuoju telefonu taip pat galima bus sumokėti už automobilių stovėjimą, kurio laikas bus skaičiuojamas „Start-stop“ principu. Todėl šios naujovės dėka vairuotojai mokės tik už faktinį stovėjimo laiką.

Naudojantis šia mobiliąja aplikacija galima bus išsikviesti taksi, stebėti taksi automobilio maršrutą, apskaičiuoti orientacinę važiavimo kainą bei apmokėti kelionę. Programa taip pat leis mobiliuoju telefonu rezervuoti ir iš anksto apmokėti važiavimą miesto elektroroleriu „e.oranžinis“. Vartotojas galės pasirinkti, iš kokios sąskaitos – mobilaus operatoriaus ar banko, atsiskaityti už paslaugas.

„Ši mobilioji aplikacija tuo pačiu galėtų tapti ir išskirtine vilniečių aplikacija, kurios vartotojai naudotųsi nuolaidų sistema įsigyjant viešojo transporto bilietus, mažiau mokėtų už naujai steigiamos taksi įmonės paslaugas, automobilių stovėjimą, elektrorolerių nuomą. Nuolaidos būtų suteikiamos tik gyventojams, deklaravusiems savo gyvenamąją vietą Vilniuje“, – sakė e.miesto darbo grupės vadovė, Vilniaus miesto savivaldybės tarybos narė Indrė Jakaitytė.

Pasiūlymus savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ paskelbtam integruotos informacinės sistemos, skirtos aptarnauti elektroninius atsiskaitymus mobiliuoju telefonu už multimodalinio transporto paslaugas Vilniaus mieste, sukūrimo, įdiegimo, integravimo, testavimo, paleidimo ir priežiūros bei papildomų paslaugų pirkimo atvirajam konkursui galima teikti iki gegužės 18 d.

Talinas ketina turėti nemokamą viešąjį transportą
Talinas ketina turėti nemokamą viešąjį transportą

Talinas skelbia, kad kitais metais viešasis transportas mieste bus nemokamas. Kritikai merą vadina populistu ir kaltina jį švaistant lėšas. Ar pritartumėte nemokamo viešojo transporto idėjai Vilniuje?

Kelionėms po Antarktidą – naujas transportas (Foto
Kelionėms po Antarktidą – naujas transportas (Foto, video)

Šiluma Antarktidoje tikrai nepasilepinsi, tačiau vis daugiau entuziastų yra pasiruošę išbandyti bekraščius šio atšiauraus žemyno tolius. Tikimasi, kad Antarktidą „ratuotos“ keliautojų grupės galės aplankyti jau 2020 metais. Tam tikslui netgi kuriami automobilių modeliai, skirti važinėti šiame ledo žemyne. Juos pristatome savo skaitytojams.

Būti viešojo transporto kontrolieriumi - iššūkis
Būti viešojo transporto kontrolieriumi – iššūkis

Keleivius be bilieto, dar vadinamus „zuikiais“, neseniai pradėję arba jau ne vieną dešimtmetį gaudantys viešojo transporto kontrolieriai teigia privalantys būti žmogaus psichologijos ekspertais. Su jų darbo specifika teko susipažinti su dvejais atskirais kontrolierių ekipažais praleidus dalį dienos ir vakaro. Tai gal ir nedaug, tačiau darbuotojai ne ką skiriasi nuo kitų paslaugų sferoje dirbančių žmonių. Tad kodėl tarp jų ir keleivių atsiranda įtampa?

Kelionė be bilieto: pigiau
Kelionė be bilieto: pigiau, bet ar saugu?

Ekonominės krizės laikotarpiu žmonės kaip išmanydami taupo, kartais nepagalvodami apie pasekmes. Keleiviai vis dažniau susižavi galimybe už važiavimą mokėti pigiau, nesusirūpindami, kad dėl to patys gali nukentėti.

Pirmiausia, jie praranda galimybę į draudimo garantijas. Ką jau bekalbėti apie tai, kad visą kelią turėsi galvoti, ar pasiseks laimingai nuvykti, ar nesugadins nuotaikos kokie nors nesklandumai.

Autobusų kompanijos klientus anksčiau viliojo teiginiais, kad tik besinaudojantys jų teikiamomis, o ne šalia stočių paslaugas siūlančių esą nelegalių vairuotojų paslaugomis, yra apdrausti nuo visų kelionės nesklandumų. Atrodo, kad šiandien klientų garantijos priklauso tik nuo jų pačių miklumo.

Kovoje su „zuikiais“ ribų nėra? (Foto)
Kovoje su „zuikiais“ ribų nėra? (Foto)

Važiuojančiųjų be bilietų keleivių pateisinti negalima, nes už jų važiavimą moka visi kiti vykstantys viešuoju transportu. Tačiau ar su „zuikiais“ kovojanti kontrolė visada imasi leistinų priemonių?

Laikas.lt gavo laišką su nuotraukomis nuo skaitytojo, kuris buvo liudininkas itin nepagarbaus transporto kontrolės darbuotojų elgesiu su senyvo amžiaus žmogumi. Tačiau kontrolę vykdantys darbuotojai pateikė ir kitokią įvykio versiją.

Senyvo amžiaus keleivį išlaipino iš autobuso, nors jis buvo įsigijęs bilietą, bet neturėjo lengvatinio pažymėjimo. Įrodymas – vienoje iš pateiktų nuotraukų kontrolieriaus rankoje kartu su elektroninių bilietų tikrinimo aparatu laikomas bilietas.

Trūkumai vienkartinio e-bilieto sistemoje lengvai pašalinami
Trūkumai vienkartinio e-bilieto sistemoje lengvai pašalinami

Jei vienkartinis elektroninis bilietas Jums atrodo netobulas ir turi trūkumų – nebijokite. Centrinės projektų valdymo agentūros (CPVA) nurodomi trūkumai sostinės vienkartinio elektroninio bilieto sistemoje yra nesudėtingai pašalinami, teigia Vilniaus miesto visuomeninį transportą administruojančios savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovai.

Rajoniniuose keliuose - rūkas ir plikledis
Rajoniniuose keliuose – rūkas ir plikledis

Kaip skelbia Lietuvos automobilių kelių direkcija, važiavimą daugelyje šalies rajonų sunkina tvyrantis rūkas, kai kuriuose ruožuose stiprokas. Magistralinių kelių dangos šlapios.

Vienkartinis elektroninis bilietas: ar sulauksime pigesnio važiavimo laikų?
Vienkartinis elektroninis bilietas: ar sulauksime pigesnio važiavimo laikų?

Sausio 5-ąją Vilniuje esančioje Islandijos stotelėje buvo pažymėtas pirmasis vienkartinis elektroninis bilietas. Tačiau tik šių metų pabaigoje sostinė galės įvertinti naujos sistemos naudą. 

Nuo sausio 3-iosios ėmusią veikti vienkartinio elektroninio bilieto sistemą penktadienį Vilniaus miesto savivaldybėje pristatė vicemeras Romas Adomavičius ir savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Gintas Bliuvas. 

Sistemos diegimą tikimasi baigti  šių metų spalio- lapkričio mėnesiais, tačiau nelauktų „naujų vėjų“ miesto viešojo transporto sektoriuje gali būti po vasario pabaigoje vyksiančių savivaldybių tarybų rinkimų. 
Mažės kaštai – mažės ir kaina?
Už popierinio vienkartinio bilieto, kurio prireikdavo po maždaug 30 milijonų vienetų į metus, išlaikymą ir platinimą sostinė kasmet atseikėdavo 5 milijonus litų. Ši savikaina (0,16 Lt.), sostinės vicemero teigimu, turėtų sumažėti kone dvigubai. 

„Akivaizdu, kad e. bilieto sistemos palaikymas kainuos žymiai pigiau. Drauge įdiegus naują sistemą mes kartu išvengiame ir nemažos dalies konfliktų tarp keleivių ir kontrolierių dėl pažymėtų ar nepažymėtų vienkartinių bilietų“, – aiškino G. Bliuvas. 

G. Bliuvas nurodė, kad Vilniuje miestiečiai yra įsigiję per 200 tūkst. e. bilieto kortelių, kurių gamybos savikaina yra apie 8 litus. Planuojama, kad iki rudens vidurio visiškai įdiegus naująją sistemą kortelių kaina turėtų mažėti taip pat. 

Paslauga gali taip ir likti nesujungta į bendrą Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos miestų gyventojų turimų kortelių tinklą. „Sujungti miestus – vadinasi sukurti „bilingo“ centrą, padalinti gautus pinigus, o tai padidintų aptarnavimo kaštus“, – teigė savivaldybės įmonės direktorius.
Viskas – vardan vilniečių? 
Pasak vicemero, pagrindiniai savivaldybės siekis – įdiegti daugiau bilietų rūšių, tenkinančių viešuoju transportu besinaudojančių asmenų poreikius ir priklausančių nuo nuvykto atstumo ar transporto rūšies pasirinkimo. 

Tikimasi, kad vienkartinio e. bilieto sistema leis tiksliai kontroliuoti bei stebėti viešuoju transportu besinaudojančių miestiečių skaičių – kiek važiavo susimokėję, o kiek ne. Esą 100 kontrolierių nepajėgūs susitvarkyti su „zuikiais“, už kuriuos tenka mokėti kitiems viešojo transporto naudotojams. 

„57 proc. Apklaustųjų nurodė, jog mieliau rinktųsi viešojo transporto paslaugas, jeigu jo kriterijai sutaptų su jų interesais. Mes norime, kad miestiečiai mokėtų žymiai mažiau už e. bilieto naudojimą mieste, todėl jo kaina bus tokia, kad miestiečiams tikrai neapsimokėtų naudotis popieriniu bilietu. Jeigu pavyks mūsų planas su ekologinio transporto įsigijimu, kuriuose būtų naudojamos dujos iš šiukšlių perdirbimo, tai galvotume ir apie paslaugų kainos sumažinimą“, – teigė R. Adomavičius.
Viešajame transporte vienkartiniai bilietai liks
Asmenys, kurie nepageidaus įsigyti vienkartinio elektroninio bilieto kortelės, už važiavimo paslaugą turės susimokėti vairuotojui, už tai gaudamas ant čekio atspausdintą bilietą. 

Apie šių bilietų kainos mažinimą net nesvarstoma – esą „vienkartiniai“ visuomeninio transporto klientai turės mokėti didesnę kainą nei nuolatiniai klientai. 

Šiuo metu bilietas, pirktas iš vairuotojo, kainuoja 2,50 Lt.
Platinimo taškų – mažiau nei pirštų
Vilniuje vienkartinių elektroninių bilietų galima įsigyti SĮ „Susisiekimo paslaugos“ Klientų informaciniuose centruose: Geležinkelio g. 16 (lauko kioskas šalia geležinkelio stoties); Gedimino pr. 9A (lauko kioskas Kudirkos aikštėje); Žolyno g. 15 (SĮ „Susisiekimo paslaugos“ būstinė, 304 kab.). Vėliau jų turėtų daugėti.

Vilniuje įsigytą e. bilietą galima papildyti ir Kauno bei Klaipėdos miestuos, tačiau Kaune vilnietišką bilietą pirmiausia reikėtų „priregistruoti“, o tai padaryti galima tik vienoje vietoje – kone 8 kilometrus nuo Kauno autobusų ir geležinkelio stočių esančioje AB „Autrolis“ būstinėje (Islandijos pl. 209). 

Planuojama, kad ateityje pasipildyti vienkartinių e. bilietų bus galima bankomatuose, automatuose, terminaluose.

Situacija Lietuvos keliuose: šlapias sniegas
Situacija Lietuvos keliuose: šlapias sniegas, rūkas (atnaujinta)

Kaip skelbia Lietuvos automobilių kelių direkcija, remiantis 13 val. informacija Sninga arba snyguriuoja Utenos, Vilniaus apskrityse, Rokiškio rajone – vietomis, o Alytaus ir Varėnos rajonuose – silpnai.