viešasis transportas
Nors lietuviški atstumai, kuriuos tenka kasdien įveikti keliaujant viešuoju transporto į darbą ar paskaitas, neprilygsta Londono tolybėms, tačiau kartais vis tiek darosi nuobodu… O kas kitas gali mus palinksminti, jei ne mes patys? Šiuo principu vadovaujasi anonimu panorėjęs likti fotografas, kuriam tikrai iki gyvo kaulo įkyrėjo su šimtais pakeleivių kasdien keliauti į ir iš darbo, todėl nusprendė tą valandą ar dvi praleisti ne su paprastais žmogeliais, o su tokiomis įžymybėmis kaip Anglijos karalienė ar net Batmanas. Viskas labai paprasta – tereikia laikraščio su žvaigždės nuotrauka, o prie jo „prilipdyti“ kūną jau ne taip ir sunku…
Ką gi, turime dar vieną paaiškinimą, kodėl Lietuvoje žmonės dažnai vaikšto paniurę – mūsų viešajame transporte retai pamatysi tokių linksmybių, kaip šios, užfiksuotos žemiau esančiose nuotraukose. Ir nesakykit, kad iš autobuso galo kvapus skleidžiantis benamis ar maištą laive, t.y. troleibuse, dėl neužleistos vietos sukeliančios pensininkės gali lygiuotis su persirengusiais klaunaus ar nukautuotais superherojais. Na, o vieši meilės žaidimai pas mus nėra visai tabu – iš sostinės Saulėtekio važiuojančioms studentėms kartas nuo karto tenka pamatyti su savimi besilinksminančių pakeleivių, tik turbūt tai nuotaikos visai nepakelia…
Viešuoju transportu besinaudojantiems www.marsrutai.lt kūrėjai lankytojams pristatė projekto naujovę – mobiliąją aplikaciją išmaniųjų telefonų savininkams.
Miesto autobusais ar troleibusas Lietuvoje daug kas nevažinėja todėl, kad jie yra lėti, seni, barškantys, o kartais ir antisanitariški. O juk galėtų būti kitaip.
Nuo liepos 15-osios mėnesį laiko testuota sistema sklandžiai nestartavo. Tik kai kuriuose kioskuose buvo galima pasipildyti „Vilniečio kortelę“, nuo šios dienos keičiančią elektroninį bilietą.
Po kelių mėnesių sostinės politikai privalės apsispręsti, ar ryžtis didinti viešojo transporto bilietų kainas. Tačiau be paliovos brangstantys degalai ir dešimtimis milijonų litų skaičiuojamos savivaldybės skolos vežėjams sprendimą greičiausiai padiktuos patys.
„Automobilis – ne prabanga, o transporto priemonė“, ‒ teigė Ilfo ir Petrovo personažas dar tais laikais, kai nebuvo spūsčių, o paskyros senam žiguliukui tekdavo laukti metų metus.
Šiandien pasirodė programėlės, kurios leidžia peržiūrėti viešojo transporto tvarkaraščius telefone „iPhone“, muzikos grotuve „iPod touch“ bei kompiuteryje „iPad“. Programėlių pagalba galima sužinoti Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir Pavevėžio eismo tvarkaraščius.
Gera arba bloga žinia vilniečiams: nuo šiandien Vilniuje atšaukiama tvarka, kuomet į viešąjį transportą reikdavo lipti pro priekines duris.
Ši tvarka galiojo tik vienerius metus, ir, kaip teigiama žiniasklaidoje, Vilniaus savivaldybė susilaukė daug gyventojų skundų, kad jie esą dažnai nespėdavo įlipti pro priekines duris, susidarydavo grūstys, negalėdavo pasižymėti vienkartinių bilietų. O ir valkatų nesumažėjo.
„Čia vertybių klausimas. Aš manau, kad versti žmogų stovėti eilėje yra blogas dalykas. Ir jeigu mes norime kontroliuoti „zuikius“ ir apsisaugoti nuo pažeidėjų, kurių yra keli procentai, dėl to tikrai neturi kentėti kiti 95 procentai“, – portalo delfi.lt konferencijoje teigė sostinės meras Artūras Zuokas.
Nuo pirmadienio visuomeniniame transporte turi būti įrengta daugiau komposterių, o saugumą kelionės metu užtikrins Viešosios tvarkos pareigūnai – jie dažniau patruliuos transporto priemonėse.
Kitų miestų savivaldybės teigia, kad ši tvarka pasiteisino ir neketina jos atšaukti.
Kaip manote, ar atšaukta įlipimo tvarka – sveikintina, ar visgi nereikėjo jos panaikinti?
Laikas.lt
Keleivius be bilieto, dar vadinamus „zuikiais“, neseniai pradėję arba jau ne vieną dešimtmetį gaudantys viešojo transporto kontrolieriai teigia privalantys būti žmogaus psichologijos ekspertais. Su jų darbo specifika teko susipažinti su dvejais atskirais kontrolierių ekipažais praleidus dalį dienos ir vakaro. Tai gal ir nedaug, tačiau darbuotojai ne ką skiriasi nuo kitų paslaugų sferoje dirbančių žmonių. Tad kodėl tarp jų ir keleivių atsiranda įtampa?
Artėjant Europos krepšinio čempionatui UAB „Kauno autobusai“ nusprendė nurašyti susidėvėjusius autobusus, o vietoj jų įsigyti 15 naudotų autobusų.
Važiuojančiųjų be bilietų keleivių pateisinti negalima, nes už jų važiavimą moka visi kiti vykstantys viešuoju transportu. Tačiau ar su „zuikiais“ kovojanti kontrolė visada imasi leistinų priemonių?
Laikas.lt gavo laišką su nuotraukomis nuo skaitytojo, kuris buvo liudininkas itin nepagarbaus transporto kontrolės darbuotojų elgesiu su senyvo amžiaus žmogumi. Tačiau kontrolę vykdantys darbuotojai pateikė ir kitokią įvykio versiją.
Senyvo amžiaus keleivį išlaipino iš autobuso, nors jis buvo įsigijęs bilietą, bet neturėjo lengvatinio pažymėjimo. Įrodymas – vienoje iš pateiktų nuotraukų kontrolieriaus rankoje kartu su elektroninių bilietų tikrinimo aparatu laikomas bilietas.
Norint mobiliajame telefone pasižiūrėti, kada važiuoja reikiamas autobusas ar troleibusas, nebereikia lėto ir brangaus interneto ryšio. Šiandien, vasario 1 dieną, išleidžiama tvarkaraščių peržiūros programa mobiliesiems telefonams „Stops Vilnius“, su kuria platinami ir visi Vilniaus viešojo transporto (autobusų, troleibusų ir privačių autobusų) tvarkaraščiai.
Programa „Stops Vilnius“ yra tarsi visa tvarkaraščių svetainė, nukopijuota į mobilųjį telefoną. Programoje sukurta galimybė dažniau naudojamą tvarkaraštį pasižymėti, kad vėliau jis būtų pasiekiamas greičiau. Taip pat tvarkaraščių galima ieškoti pagal viešojo transporto stotelės pavadinimą arba jo dalį.
Interneto naudojant šią programą prireikia tik kartą – jai parsisiųsti. Programa taupo vilniečių laiką ir pinigus: vartotojui nereikia laukti, kol mobiliajame telefone atsidarys tvarkaraščių tinklalapis. Mobiliojo telefono savininkui taip pat nereikia ir mokėti už interneto ryšį mobiliajame telefone.
Pasikeitus tvarkaraščiams (Vilniuje jie keičiasi keletą kartų per metus), reikės iš naujo atsisiųsti programą.
Programa yra suderinama su daugeliu mobiliųjų telefonų.
Anot vežėjų, keleivių laipinimas į Vilniaus visuomeninį transportą pro pirmąsias duris pasiteisino. Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ duomenimis nuo šių metų liepos 15 d., kai įsigaliojo naujoji tvarka, penktadaliu sumažėjo iki tol nuolat augęs keleivių be bilieto skaičius, o mėnesinių bilietų pardavimai rudenį buvo didžiausi šiais metais.
Nuo liepos vidurio vilniečiai ir miesto svečiai į visus sostinėje kursuojančius autobusus ir troleibusus yra laipinami tik pro priekines duris. Tą mėnesį keleivių be bilieto skaičius, lyginant su šių metų sausio mėnesiu, nukrito beveik ketvirtadaliu – 23 proc. Iš viso nuo liepos 15-osios iki spalio 21-osios „zuikių“ skaičius, lyginant su metų pradžia, sumažėjo beveik penktadaliu – 18,7 proc.
Lygiagrečiai augo ir parduodamų viešojo transporto mėnesinių bilietų skaičius. Šių metų rugsėjį ir spalį, prasidėjus užimčiausiam sezonui visuomeninio transporto sistemoje, buvo parduotas didžiausias jų skaičius per visus 2010 metus.
Anot savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktoriaus Ginto Bliuvo, naujosios tvarkos privalumai atsiskleidžia ne vien gerais statistiniais duomenimis.
„Vienas pagrindinių tikslų, kurių siekėme įvesdami naująją tvarką, buvo sumažinti keleivių be bilieto skaičių Vilniaus viešajame transporte. Išties malonu matyti, jog šis tikslas buvo įgyvendintas. Tačiau neužmirškime ir kitų keleivių laipinimo pro pirmasias duris privalumų – visuomeniniame transporte sumažėjo asocialių, apsvaigusių ar agresyvių keleivių – jie į autobusus ir troileibusus paprasčiausiai nebeįleidžiami“, – sako G. Bliuvas.
Naujoji tvarka jau seniai nėra naujiena didžiuosiuose Europos miestuose. Lietuvoje keleiviai į viešąjį transportą pro pirmąsias duris yra laipinami Klaipėdoje, Panevežyje ir Kėdainiuose.
Pagal grafikus nespėjantys atvažiuoti troleibusai, didelės spūstys ir tarpduryje prispausti keleiviai – su tokioms problemomis susiduria žmonės besinaudojantys Vilniaus miesto viešuoju transportu. Nuo liepos 15d. įdiegta tvarka, pagal kurią visi keleiviai į transporto priemones privalo įlipti tik pro priekines duris. Trečias mėnuo kaip veikia naujoji tvarka, tačiau ir keleiviai, ir vairuotojai nepatenkinti.
Vairuotojai ir keleiviai skundžiasi
„Sistema visiškai nepasiteisino. Visų pirma, susidaro didelės spūstys. Antra problema, kad mums labai šalta, kai priekinės durys atidarytos. Dar viena problema, kad kai įlipa labai daug žmonių, jiems nesaugu stovėti, nes mes nieko nematome ir galim prispausti žmogų,“ – pirmųjų durų tvarka piktinosi 2-ojo troleibuso maršruto vairuotoja Liucija.
Vairuotojų nepasitenkinimo priežastį aiškino SĮ „Susisiekimo paslaugos“ eksploatacijos ir tyrimų skyriaus vadovė Modesta Gusarovienė: „Vairuotojai labai pyksta dėl to, kad jiem reikia žiūrėti ar keleivis turi bilietą, tai darbas, už kurį niekas papildomos algos nemoka.”
„Man nepatinka, nes dauguma žmonių nesusipranta paeiti į troleibuso galą, nors ir yra įrašas, kur prašoma praeiti. Troleibuso priekis būna prigrūstas, o gale žmonės laisviausiai stovi,“ – keleivių nesupratingumu skundėsi viešuoju transportu besinaudojanti Monika.
„Man nepatogu. Kada važiuoju į paskaitas, turiu labai daug daiktų, ir man rankinėje reikia ieškoti piniginės, kur yra bilietas. Jei laikyčiau nuolatinį švarkely, tai galiu apsivilkti kitą ir pamiršti bilietą,“ – skundėsi studentė Ernesta.
Keleiviai nesilaiko tvarkos
„Labai daug žmonių vis tiek lipa ir pro galines, ir pro vidurines duris,“ – teigė troleibuso vairuotoja Renata. Paklausta kaip reaguoja į tokius keleivių pažeidimus, vairuotoja atsakė: „Neisiu aš per visą troleibusą bartis su jais“.
Naujos tvarkos ydas pastebi ir patys keleiviai. „Dauguma žmonių įsigudrina įlipti pro kitas duris, o jų niekas nesustabdo ir jiems nereikia mokėti. Niekas netikrina ar yra papildytas nuolatinis, tad galima sukčiauti,“ – svarstė keleivis Giedrius.
Sį „Susisiekimo paslaugos“ eksploatacijos ir tyrimų skyriaus vadovė pripažįsta, kad dar yra ką tobulinti. „Mes techniškai dar neturim tos įrangos, kur vairuotojas galėtų žinoti ar elektroninis bilietas papildytas. Planuojame nuo kitų metų sausio mėnesio įdiegti bilietą elektroninėje formoje. Tuo atveju, jei bus elektroninis bilietas vienkartinėje formoje, matysis kiek galioja, kiek vienkartinių bilietėlių liko,” – nusiskundimus komentuoja pašnekovė.
M. Gusarovienė teigia, kad esant labai dideliems srautams vairuotojams leista atidaryti visas duris, tačiau tuo neturėtų būti piktnaudžiaujama. „Tai turėtų vykti vairuotojo nuožiūra, kai nevaldomai daug žmonių. Tačiau gal yra vienas, Žaliojo tilto taškas, kur labai didelis persėdimo srautas,“ – pripažįsta pašnekovė.
Vėluojantis transportas – įprastas reiškinys rugsėjį
Sį „Susisiekimo paslaugos“ eksploatacijos ir tyrimų skyriaus vadovė M. Gusarovienė teigia, kad naujosios tvarkos įvedimo data liepos 15d. pasirinkta neatsitiktinai. Pasak pašnekovės, liepos mėnesį mažai žmonių, todėl prasidėjus mokslo metams kilo mažiau chaoso, nes vilniečiai jau buvo pripratę prie naujovės.
Kalbintas vairuotojas Viktoras pasakojo, kad padidėjus keleivių srautui dažnai vėluoja atvažiuoti pagal tvarkaraštyje numatytą laiką. „Pagal grafiką negalime važiuoti, visada vėluojame. Kada prasideda pikas, važiuoja labai daug studentų. Susidaro spūstys, kai važiuojame iš Saulėtekio – vieną stotelę pravažiavom ir pilnas troleibusas,“ – tvirtino vairuotojas.
M. Gusarovienė teigė, jog keleivių srautas kasmet rugsėjį išauga apie 40proc. Pašnekovė tikino, kad vėliau srautai nusistovės: „Visą laiką rugsėjo mėnesį šiek tiek vėluojam, gal 1–2 minutes per visą maršrutą. Rugsėjį vyksta keleivių srautų tyrimai, todėl spalio – lapkričio mėnesiais mes šiek tiek koreguojam grafikus.”
Sumažėjo “zuikių” ir asocialių keleivių
M. Gusarovienė kalbėdama apie naują tvarką įžvelgia nemažai privalumų. „Pažeidėjų skaičius liepos – rugpjūčio mėnesį sumažėjo 30proc. prie to prisidėjo priekinių durų sistema. Anksčiau pasitaikydavo atvejų, kai keleivis turi bilietą rankoje ir laukia kol įlips kontrolė, tik tada pasižymi. Kontrolės metu pažymėtas bilietas negalioja, tačiau kontrolierius negali įrodyti pažeidimo. Esant dabartinei sistemai keleivis turi paruošti bilietą prieš įlipdamas į transporto priemonę,“ – teigė pašnekovė. M. Gusarovienė tvirtino, kad dėl naujos tvarkos atsiradus didesnei kontrolei viešajame transporte sumažėjo asocialių žmonių skaičius. Sį „Susisiekimo paslaugos“ atstovė mananti, jog nauja tvarka pasiteisino ir žmonės po truputį įpranta prie priekinių durų sistemos.
Berlynas. 7.30. Vėsu, tvyro rūkas. Nors prasideda dar viena vasaros diena, daugelis žmonių neatrodo labai gerai nusiteikę. Jie žvelgia į savo batus arba dairosi į dangų.
Visiškai kitaip elgiasi Ana. Ji žvalgosi aplinkui ir šypsosi. Greitai atvažiuos 100 autobusas. Jau dvi savaites į jį kiekvieną rytą įlipa jaunas, maždaug dvidešimt penkerių metų vyras. „Jis visada vilki kostiumą ir taip gerai atrodo!“ sako Ana.
